তিনি জানান, কর্ণফুলী চ্যানেলের সর্বোচ্চ গভীরতা ৯.৫ মিটার। পানি ঢুকে জাহাজটির হয় ১০.৭। বিদেশ যেতে হলে জাহাজটি ঠিক করতে হবে। জাহাজটি কোনভাবেই সমুদ্রে মেরামত করা সম্ভব হচ্ছিল না। সেই সাথে কন্টেইনার পরে যাওয়ার সম্ভাবনা ছিল। এই কারণে বিশ দিন ধরে ভরা জোয়ারের জন্য অপেক্ষা করা হচ্ছিল।

চট্টগ্রাম বন্দরের চেয়ারম্যানের নেতৃত্বে উদ্ধার কার্যের সার্বিক তত্ত্বাবধানে ছিলেন সদস্য (হারবার ও মেরিন) কমোডোর মো. মোস্তাফিজুর রহমান এবং তার নির্দেশনায় উদ্ধার কার্যে সক্রিয়ভাবে নিয়োজিত ছিলেন নৌ বিভাগের উপ-সংরক্ষক ক্যাপ্টেন মো. ফরিদুল আলম, হারবার মাস্টার ক্যাপ্টেন মো. জহিরুল ইসলাম ও সহকারী হারবার মাস্টার ক্যাপ্টেন আবু সাঈদ মো. কামরুল আলম।